公元17世纪，萨法维王朝与荷兰东印度公司的关系日益热络。双方联手将葡萄牙人逐出波斯湾，又通过贸易航线重塑地缘政治结构。
然而，制度层面的不可调和，终让双方兵戎相见。尤其是在1645年，双方先后在阿巴斯港和基什姆岛交火，险些酿成破坏巨大的全面战争。
17世纪初 荷兰还是波斯人对抗葡萄牙的重要盟友
起初，波斯与荷兰之间的合作相当顺畅。前者需要后者提供海上力量，打击搞贸易垄断的葡萄牙势力。后者则看重前者的供应链潜质，用于构建崭新的商业帝国版图。
随着合作持续，两国的制度性对冲却越来越无法被遮掩。无论萨法维王朝通过贸易捞取多少好处，都没有将西方来客视为平等交涉对象。反过来，荷兰人也懒得同波斯官员多打交道，觉得他们只是一群伪善且贪婪的娘娘腔。
荷兰画家笔下的波斯贵族男女
公元1645年，两国间的裂痕进一步加深。当时的大维齐尔米尔扎-塔基为财政纾困，推行强硬管制措施，试图建立王室对丝绸出口的绝对垄断。他不仅提高关税，还要求干预荷兰商站的内部运作，乃至威胁要剥夺对方在阿巴斯港的贸易特权。
无论如何，这些政策转变都会让荷兰人感到背叛。从1623年起，东印度公司就一直享受低关税或免税优待。无数船只将波斯产的生丝运往欧洲、利润相当丰厚，堪称集团在中东地区的核心利益。他们进行过多次外交抗议，最后还是决定采取军事手段，强迫萨法维朝廷回到谈判桌。
阿巴斯港就毗邻波斯湾入口
公元1645年5月，7艘悬挂三色旗的荷兰武装商船驶入波斯湾，彻底打破霍尔木兹海峡的宁静。这支舰队完全由武装商船组成，并非拥有绝对火力的海军战舰，但其战力足以压海峡内的任何敌对力量。他们的首要目标，便是萨法维王朝最重要的对外贸易枢纽--阿巴斯港。
事实上，东印度公司的盘算清晰且冷酷。既要避开全面战争，又必须通过海上封锁，迫使大维齐尔向自己让步。荷兰船只几乎毫不费力的控制住入港航道，将停泊在阿巴斯的所有波斯商船扣押。这一举动直接打击到萨法维王朝的经济命脉，让他们没法把生丝出口到印度和阿拉伯半岛。
至少在海上荷兰人的行动相当轻松
可惜，东方陆权帝国的韧性超乎西方想象。萨法维当局丝毫没有妥协之意，即便找不到解困办法，仍能静态呈现强大的战略定力。倒是漂在海面的荷兰人有些坚持不住，深怕对峙拖延到补给耗尽。
于是，舰队指挥官意识到要让波斯朝廷屈服，必须进一步展示威慑性军事实力。他们调转炮口，重新对准霍尔木兹海峡内的基什姆岛。
基什姆岛的要塞遗址
这座岛屿上的军事要塞，曾是萨法维王朝抵御葡萄牙人卷土重来的前哨，也是监控海峡航线的重要支点。荷兰舰船对其一阵猛烈炮轰，还试图占领后充当谈判筹码。
然而，荷兰人再度高度自己的实际掌控水平。尽管他们肆无忌惮于海上，却对基什姆岛的萨守军毫无办法。这主要是由于东印度公司的成本控制，让每艘船的吨位、武器和人员配置都是最低限度。可以轻松封锁、炮击岸上目标，却没有能力强攻岛上要塞。
成本考量让东印度公司的船只武备非常有限
好在波斯人并不清楚对方底细，害怕荷兰人的军事行动继续加剧。大维齐尔米尔扎-塔基意识到，继续对抗将导致丝绸出口全面停滞，对国库收入造成灾难性打击。
经过数周军事对峙，萨法维朝廷首先释放缓和信号。米尔扎通过中间人询问，能否就赔偿问题进行谈判，还正式邀请荷兰使节前往伊斯法罕。
前往伊斯法罕的荷兰代表
不过，当东印度公司的代表抵达，立刻发现情况十分微妙。萨法维方面虽然态度软化，却没有在实质条款上作太多让步。荷兰人期待关税减免和贸易特权恢复，恰恰都不可能完全实现。
最终，这场冲突以模糊妥协告终。波斯方面承诺赔偿部分损失，保证不再实施歧视性政策。东印度公司则解除封锁，同时对商业布局进行收缩。他们有意识的将商栈撤出伊斯法罕，只在沿海的阿巴斯港保持存在。
海军缺陷让波斯与欧洲的交涉中落入被动
无论如何，这场发生在17世纪的武装冲突，都不是传统意义上的国与国交锋，而是近代早期公司国家和封建帝国的结构博弈。东印度公司是一个拥有准主权地位的贸易组织，私属武装力量足以对抗一个庞大帝国。这标志着商业资本崛起，在地缘政治中开始扮演独立角色。
至于萨法维波斯，深刻暴露出海上防御方面的脆弱性。尽管陆军在中亚和高加索战场上所向披靡，但舰队仍停留在中世纪的近岸巡逻水平。直至18世纪，他们的对外政策都深受困扰，在与欧洲贸易公司的交涉中陷于被动......
（全文完）
盈亚配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
